1. 首页
  2. 资讯

滴滴外卖无锡试营,第二日外卖入口就下架了,你怎么看?

对于目前滴滴体系内的“非主业”业务,滴滴外卖自然会在这次程维宣布的“关停并转”行动中进行重组,甚至有可能被滴滴抛弃也都不足为期。

当初美团宣布成立美团打车之后没多长时间,滴滴就宣布要入局开外行业,首站就是无锡,而市场一致认为滴滴这次入局外卖市场,更多的是对美团打车的一种报复行为,但企业业务的布局怎么能如此任性呢?尤其是外卖业务跟自己的核心业务距离太远,自然是做不起来的。

究其原因,一方面滴滴缺乏外卖市场的运营经验,当初美团、饿了么、百度外卖及其他市场上数百家外卖企业,这都是靠多年的运营加上大量的资金砸出来的市场,岂是滴滴找了几百个配送员就能发展起来的业务。另一方面,目前是因为滴滴外卖只在无锡、南京等几个地方进行了布局,如果真的要跟美团外卖正面较量了,那也将是新一轮的价格战,滴滴目前还缺乏这么大规模的资金。

今年2月份根据滴滴流出的一份财务数据显示,滴滴2018年全年亏损了109亿元,如果滴滴想要打破持续7年亏损的局面,是必要对自己的业务进行充足,把更多的经历聚焦在核心出行业务方面,像目前的公交业务、外卖业务、企业级服务都将会收到这次“关停并转”的影响。

其实对于滴滴而言,早点把这些非盈利业务进行重组是件好事,甚至可以说滴滴现在才进行业务重组都有些晚了,因为由于这些业务及不盈利同时还占有大量的人力物力资源,对滴滴的发展将会是个拖累,早点重组自己可以抽出更多的资金到核心业务上,并在盈利方面做出更多其他有益的尝试。

大家怎么看待浙江商户遭美团外卖"逼独"事件?

谢谢您的问题。“逼独”并非美团独有,饿了么也有份。

美团阿里外卖都有排他性。国内外卖平台大战,主要就是美团和饿了么。为了稳固市场地位,单方面要求商家必须选择独家外卖平台,就是站队。今天浙江商户被美团“逼独”,以前扬州美团、北京饿了么都有类似做法。如果商家不配合,就会有强制下架等不公平对待。美团王兴、饿了么王磊对此估计也是默许,等到媒体曝光,必然是商家忍无可忍。

美团排他涉嫌违法。《电子商务法》规定,平台经营者不得对平台内经营者的交易行为、交易价格、与其他经营者的交易等实施不合理限制、附加不合理条件等。所以,美团、饿了么不能逼迫商户关闭对方的外卖链接,不仅影响了商户的创收,也阻碍了市场公平竞争秩序。美团王兴、饿了么王磊应该对所属分公司的管理者进行电商法规专业培训。美团拍他辩证看待。第一,很多商铺同时在美团和饿了么上架,并未被强制下架,说明外卖市场竞争总体秩序良好,“逼独”具体案例具体分析。第二,美团逼迫商户签署独家协议,应该得到严查,不过可能还是当地分公司背锅。第三,王兴的美团外卖的市场占有率约64%,稳居外卖市场第一,更应该维护外卖行业可持续发展,与对手良性竞争反而能促进自身发展。美团不能“逼独”,王兴不能容“独”。

欢迎关注,批评指正。

物极必反……

滴滴外卖首站无锡,滴滴、饿了么、美团未来会三足鼎立还是合并呢?

还未来?现在已经不能下单,估计月底就彻底没了,滴滴外卖注定只是昙花一现

滴滴外卖本来就是程维对王兴布局美团打车的一种报复措施,无论是从业务管理上,还是在未来发展的决心上,滴滴外卖都没有可能发展壮大,而且外卖行业也是个烧钱的业务,百度外卖就在巨大的亏损压力下,当初被百度陆奇一刀砍掉,如果对连续7年还没实现盈利的滴滴来讲,2018年又巨亏了109亿元,怎么可能还会继续砸钱到卖外这一行业呢,所以未来我认为滴滴外卖是可以忽略不计的。

而饿了么跟美团也正是目前外卖市场的两个主要的竞争对手,美团现在市场份额大概60%,但可惜的是外卖行业壁垒还没有建立起来,实际上也很难建立起来,所以未来饿了么还有很多机会可以跟美团大战几回合,因此从这一角度来讲,未来很长时间内,卖外市场上都会同时活跃着美团和饿了么的影子,而且这种发展模式对他们两者也都是有益的,可以让各自在危机当中不断突破发展。

如果再继续往长远期来看,卖外市场也有可能会走向合并的道路,但是否为美团、饿了么二者其一,这就不好说了,随着AI、IoT、5G网络等技术的发展,未来会对外卖行业造成怎样的影响还都不好确定,比如物流行业目前顺丰、京东都已经向无人配送进行尝试,从这个角度来讲,未来行业的发展主要也就是技术作为主导,行业边界将会越发模糊,所以未来到底是由那家企业来主导外卖行业的发展,目前确实难以确定。

说明:部分文章来源网络,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除。