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无锡“外卖大战”为何愈演愈烈?

“今天你点外卖了吗?”这是最近两天,锡城市民见面的问候语。

4月10日,滴滴和美团的外卖大战仍在继续,饿了么也加入到优惠混战中。外卖平台“烧钱”,商家接单接到手软,骑手送单跑到腿软,而消费者无疑是最大的受益者。即便不少商户爆单导致订单频频被退,消费者服务体验有点差,但“还是控制不住要下单,希望优惠不要停”。

走进万千巷沿街一家餐饮店,一位堂食客人也没有,柜面排满一溜外卖,店员说:“外卖单子太多了,我们忙不过来,你要堂吃得有得等了。”只见骑手步履匆匆进来,大汗淋漓地在一堆外卖中寻找自己的单子,一会儿就麻利地拎起四五单出门。“日进千元,赚得都是辛苦钱。”

门外,聚集了六七个“便衣”骑手,被认出是因为都在用手机看美团外卖。询问得知,他们是在常州做美团骑手,知道无锡掀起了外卖大战,“调休”一天,专程坐大巴来锡“探探路”。2015年就开始做骑手的宿迁人小王资历颇深,他透露:“单子多的时候一个月能有上万元收入。”外卖业的春秋两季是淡季,夏冬两季为旺季,“最近是淡季,常州能有如此力度的优惠就好了。”小王等人表示,要再了解下无锡的情况,好的话明天他们就把电动车运过来,转战无锡当骑手。

4月10日下午,滴滴率先发布官方数据,称“滴滴外卖无锡日订单(9日)达33.4万单,市场份额跃升第一”。随后不久,美团放出海报,称“美团外卖无锡市场稳居第一”,官方数据9日的订单量为40多万单。

掐指一算,如果再加上饿了么,无锡单日的外卖订单量可能要达到80万单。爆单背后,来自锡城市民和消费者的投诉不断:外卖质量下降,订单被取消后优惠券消失,配送跟不上……服务体验屡遭诟病。

对此,滴滴官方表示:“无锡是一座开放包容的城市,我们与当地商户的合作非常愉快,骑手们来自五湖四海,他们热情并士气高昂,这些都将帮助我们更好的服务用户。”美团方面则表示:“不管同行的份额多少,我们将一如既往地将用户的消费体验,将食品安全置于发展的首位。补贴只是一个短期的市场策略,外卖发展的核心是建立更有品质、更完善的商户结构,健康卫生的餐品,准时安全的配送。后续我们会根据市场情况来调整活动。”

■为什么选在无锡?

喧嚣背后,不少人疑问:这场外卖大战为什么发生在无锡?

据网上爆料:“统计之前各城市订单,无锡外卖点单量高居榜首,拿下第一。”这一说法得到了美团方面相关人士的否认,“北京、上海等一线城市都是超过百万的日订单量,无锡的外卖点单量还是有很大距离。”

网上对此讨论热烈。有观察人士分析,无锡的民营经济特别活跃,人口流动少,人员稳定;无锡不仅在外卖上点得多,据非官方数据统计,无锡连续多年荣获华东六省宝马车销量第一,上市公司数量也多;无锡的人文环境和地理环境也非常优越,春暖花开时,景区日均游客数可以达到30万人次;因为环境优越,生活稳定,所以无锡人民大体生活得都比较安逸,属于对生活品质要求较高的群体,不管年轻人还是老年人,对外卖的接受度都比较高。

有热心人士指出,摩拜单车把工厂设在无锡,滴滴外卖首战从无锡开始,说明无锡的互联网普及度高,并且还有电动车支柱产业。业内人士表示:“外卖业务上,美团在无锡表现相对较好。在地理上,无锡紧邻南京,离美团打车的战场不远,同时还可以辐射杭州、上海等长三角城市。”

还有IT分析师认为,二线城市对外卖配送团队的承压能力考验小,滴滴外卖选择先在无锡上线,也是因为更容易打补贴战。“如果其配送团队拓展至北京、上海等一线城市难度将加剧。在外卖行业不仅要扩展线上流量通道, 还需抓住商家群体、用户人群和建立外卖配送体系。”

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