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美团外卖单日订单突破2000万,滴滴外卖还有机会吗?

完全脱离B端,就失去了土壤。从滴滴宣布进军餐饮O2O到今天,新闻的热度已经降至冰点,在风口时期没有得到爆发性的效果,后期再发力很难了。滴滴打车近期的社会问题让滴滴的形象受到很大的影响,本不稳,末难支。滴滴外卖,赶超美团或饿了么,任重道远。二线城市以下,美团市占平均在70%左右,饿了么撼美团难,滴滴摧美团更难。

滴滴加入外卖市场,会带来什么改变?

滴滴做外卖,美团做打车,两家交叉竞争到底能改变什么?这是一个值得深思的问题。

滴滴:是美团先动的手近日,美团打车于将正式登陆上海、成都、温州、厦门等七座城市。有趣的是,与此同时,一则“滴滴外卖骑手招募令”也在网上流传开来。

据了解,滴滴外卖即将上线,首批入驻无锡、南京、长沙、成都和厦门等9个城市。虽然滴滴外卖具体上线日期未可知,但是美团打车真的要来了,3月21日已经在上海开启正式服务了。

在不少业内人士看来,美团和滴滴终有“一战”。“餐饮+出行”一直被认为是非常有利的结合,滴滴的老朋友Uber(优步)便是一例。早在2014年Uber就在美国推出了外卖业务,至今已至少覆盖全球近29个国家。目前,UberEats(Uber的外卖业务)的市场表现让人惊喜,其增长速度甚至超过了Uber核心的打车业务,其外卖流水占据全球近10%的市场份额。因为美团外卖业务估值低,市值只有滴滴一半想提高市值,所以先动了做打车的念头,也是为了预防滴滴效仿Uber,成为棘手的。

今日头条(Toutiao)、美团点评(Meituan-Dianping)和滴滴出行(Didi Chuxing)所形成的“TMD”组合一直被视作中国的下一代科技巨头。对此有业内人士评论,滴滴和美团的对战不能单纯从业务角度去思考,二者竞争的背后掩藏着更大的野心——对平台、生态、入口的争夺。

历经多次厮杀后,看似大局已定的互联网餐饮和网约车行业如今又迎来新一轮竞争,滴滴早期投资人王刚在早前的采访中表示,今天美团和滴滴的竞争不仅仅是出行的竞争、外卖的竞争,而是“次级流量入口”之争。

据业内人士分析,

用户:6元打车和6元吃外卖的日子又来了!无论是美团进军打车行业,还是滴滴“杀”进外卖领域,在业务铺展的初期,补贴是抢占市场的一大利器,“补贴大战”似乎又要上演。

滴滴表示会通过降低佣金和奖励来吸引商户,目前滴滴配送已登陆应用商店。美团和滴滴动作频繁,补贴不断,用户又可以享受一段时间的优惠了。

滴滴配送可能会通过价格优势来吸引用户,进而获取流量。同样,美团也会通过补贴司机和乘客来进行扩张。

在南京,美团打车对早期注册的司机奖励为每单1.7倍计,即乘客打车费10元,美团奖励7元,扣除平台使用费后司机到手15元多。与美团8%的抽成费相对的,滴滴则是的20%。

目前,出行市场滴滴占有90%以上份额,美团是想打破这一格局,而外卖市场饿了么和美团外卖两家互掐,滴滴的加入将会变得更加精彩。

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