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现在跑点我达好还是美团众包

我们骑手交流群说点我达做骑手很好的,单价高单也多,另一个的话人太多了,单价低,时间压的也比较紧。挣钱多少还是要看单价啊,上次我在美团看到3块的单子,也是下了我一跳。

美团专送骑手和众包骑手的区别

工作机制不同:美团众包属于个人注册,美团专送属于内部员工。佣金不同:美团专送采用的是5加2模式,而美团众包的佣金和配送的距离有关。派单方式不同:美团众包需要自己去抢单,而美团专送是由系统自动进行派单。

演示机型:Iphone 13&&华为P50&&小米11 系统版本:iOS 15&&HarmonyOS 2&&MIUI 12.5 APP版本:美团 V11.13.408 1、工作机制不同:美团众包属于个人注册,美团专送属于内部员工。

2、佣金不同:美团专送采用的是5加2模式,而美团众包的佣金和配送的距离有关。

3、派单方式不同:美团众包需要自己去抢单,而美团专送是由系统自动进行派单。

美团骑手分两种,一种是专送,一种是众包。

区别在于一个接近单,一个接远单。近单给畅跑,远单给乐跑。

从2019年下半年推出来的“乐跑”骑手,美团应该有更深层次的用意。通过“乐跑计划”,美团极大的提高了对部门众包骑手的管理,但又仍然保持着众包关系,规避了劳务风险。同时也是在分化众包骑手,制造他们之间的矛盾。

普通众包觉得乐跑都是傻子,什么单都愿意送,正是因为有乐跑,平台的单价才一年比一年低;而乐跑则觉得单量有保障,收入更稳定,普通众包骑手都是三天打鱼、两天撒网的人。

最早开始的时候,美团都是通过自己实际操作的公司来招聘的。在法律层面上骑手和美团是传统的劳务关系,骑手享受法律规定的各种福利和保障。但是随着业务的扩张,骑手数量越来越多,管理骑手的成本也越来越高。

于是美团开始把配送业务分配给不同的第三方公司,这些公司被称为美团的“代理商”,而美团平台只负责App和系统的开发、维护和更新,这样平台和骑手就摆脱了传统的劳务关系。

加入站点的骑手就是“专送”骑手,他们有严格的上下班时间和在线时长要求,有固定的配送区域和配送单价(除了补贴),同时专送的服务要求也会更高一点,需要统一着装和话术,被投诉会被罚款,遇到问题时站点和公司会出面处理,专送骑手相当于是美团骑手的“正规军”。

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