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同城快递北京当天可以到的有哪些

同城快递北京当天可以到的有哪些;如果是 闪送快递(UU跑腿)一般就是30-50分钟就能送到。。。
因为 闪送快递(UU跑腿)是专人专送,真接送到收件人手中,中间没有任坏节的,所以是很快的,一般就是30-50分钟送到。
如果是用其它快单位(即使是顺丰、 申通、韵达、中通等),一般就是上午寄出,下午送到;下午寄出,第二天上午送到。

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目前国内电子商务配送需求与供给之间的差距主要体现在哪些方面?请加以阐述

电子商务的物流配送需求供给存在十大差距
一是观念的差距

电子商务无论是B2B,还是B2C,只要发生了销售行为,就会有送货的需求,网站数量的增加,在线交易额的上升,电子商务对物流配送需求也越来越大。问题虽然是网站们最早提出,但解决却不是物流企业一方的事。如果仅仅是满足及时送货一个需求,那么网站只用多付运费就行,事实上,专业物流企业要解决的是在保证高质量服务的同时,控制、降低物流的成本,在对物流行业的了解上,理论界、包括电子商务网站,显然不能比本行业人士更透彻。

二是规模的差距

物流配送成本降低,是以规模扩大为前提,中国目前无论B2B,还是B2C,真正在线实现的交易量即实际产生的运货需要有多少,说起来恐怕网站们的底气都不太足,没有一定规模的货运量,指责物流公司冷淡是不公平的。解决规模的问题,一是网站从自身找原因,提高在线交易量;二是物流企业也不要从一家网站的配送需求考虑(那样可能要等待更长时间),而可以将几个不同网站的需求集合成一个大单子,主动地提高规模。

三是网络的差距

超越时空被视为网上交易的优势所在,事实上,中国的网站无论B2B、B2C在市场区域上都没有定位。理论上任何地方的人员上网订货,哪怕是在沙漠中用手机和手持电脑上某一家网站购物,他的配送需求都应该满足。而如果要真正去实现这些需求,在物流上将是非常不经济的。例如,上海一家卖方的网站,80%的订单来自海外,而实际上物流网络无法延伸到全球,这些订单只能放弃。因此,网站在开拓自己虚拟的网络时,必须考虑到配送网络的局限性。

四是资源上的差距

物流业在中国发展的时间不长,而社会上的货运、仓储资源并不短缺,缺的是寻找资源,整合资源,根据电子商务的需求对物流活动进行策划,对于网络来说,与其投资新物流设施,自己去建物流网络,不如借助于专业物流顾问,充分利用现有资源。

五是成本的差距

人们一直在争论网上订购一本10元的书,送货费用却收到2元,这2块钱的配送费是否太贵?由消费者承担是否合理?其实,如何核算配送成本是网站与物流企业长期磨合的问题,但如果是由于规模不够而使单位配送成本太高,网站一方承担的部分就应该多一些;相应在达到一定规模后,配送费用也不应该按单品与网络核算。

六是服务的差距

美国一家报纸以批评的口气描述中国的网上超市,是在用自行车运送通过Internet订购的货物。如果仅仅从存储,配送货物角度,自行车送货也足够了。可事实上,未来网站对服务的需求不会满足客户增值服务,货物跟踪查询、信息分析报告等方面存在一定的延伸空间。

七是管理的差距

互联网企业作为新经济、知识经济的代表,与传统的物流企业在形象上存在很大差距,物流企业迫切需要提升管理水平,掌握现代企业的经营理念。

八是人员上的差距

与管理上的差距相似,物流企业的人员素质近年已提高了许多,但与从事电子商务的人相比,仍然存在一定的距离,物流企业中尤其缺少懂得电子商务的人才,在为网站提供服务时,沟通成为一大问题。

九是关系的差距

无论是大客户管理,还是供应链管理,物流服务都是培养一种长远合作的关系,但目前,物流企业还很难与一家网络结成这种关系,这其中与众多网络还需要经过市场淘汰不无关系。

十是协议的差距

物流服务合同的履行在时间上一般较长,与现在大多数与网站的合约只有几个月、半年的期限比,差距较大。

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