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阿里新零售“双蓝”开箱出马并饿成“一家人”

  盒马鲜生继续埋头调整自己的步伐9月12日,盒马与饿了么宣布合作:盒马将于当月全量上线饿了么平台,共涉及全国21座城市超过150家门店,其中不仅有盒马的标准店,还有一部分盒马前置仓。如此,未来蓝色的盒马和蓝色的饿了么小哥将成为一家人。  市场给过新零售太多的时间,但现在市场的态度却在悄然发生一些变

盒马的仙生继续埋头调整自己的步伐。9月12日,盒马与饿了么宣布合作:盒马将于当月全面上线,涉及全国21个城市的150多家门店,不仅包括盒马的标准门店,还包括盒马的部分前置仓。这样,蓝盒马和蓝饿哥在未来就会成为一家人。

市场给了新零售太多时间,但现在市场的态度正在悄然改变。目前盒马急需破发,正在争取一切资源调整升级。

核心竞争力的动摇

作为阿里新的零售标杆,盒马一直都是独立的,比如利用自己的供应链,自己的APP,自己的支付路径和配送能力。不过美团和饿了么都是餐饮外卖和便利店的强制选择。如今,博克斯玛和饿了么的对接可以说是水到渠成。

在早期,合作的更多意义在于饥饿。对于饥民来说,盒马的加入无疑相当于进入了一个大明星店,一个很难培养的新鲜产品。在扩大平台服务品类的同时,也能争取到盒马的高端用户。但到了后期,合作的意义会更倾向于盒马。

对于盒马来说,双方的开放对于自己来说无疑是一个重要的流量入口,阿里生态应该发挥的联动作用终于来了。

对于此次合作,胡雯了解到,在通路如饥似渴的早期,送货服务仍由Box Horse自己提供,但随着合作的深入,双方将在零售品类、配送、消费者个性化服务等方面进一步合作。虎嗅猜测最大的协同效应可能是分布。

要知道,盒马本身的配送能力只有三公里半径,也就是说它的服务范围可能无法支撑几百平米这样高客单价的大店生存。同时,盒马目前正在做的就是降低成本,提高效率。毕竟盒马人要想赚到全额利润还有很长的路要走。虎嗅曾撰文称,博克斯玛曾与阿里其他几家子公司一起,为阿里增加了245亿元。

整体利润还不明朗,但成本还是很高。Boxma坚持生鲜食品的核心品类,对仓储和物流的成本要求极高。作为阿里生态的重要组成部分,盒马依然坚持自己的APP支付路径和单独的分销能力。为什么呢?后羿曾经给虎嗅的答案是:这是盒马的核心竞争力。

Boxma曾经说过,Boxma想成为永辉之外第二家真正覆盖全国市场的生鲜超市。要做的事情之一是直接联系客户。

对此,虎嗅也写道,一方面,盒马想要规模大,商品足够丰富;另一方面,我也想提供社区商铺之类的服务,又快又近,就像唯一绕不开的路,最后占据你的心智。这是盒马的野心,也是新零售的难点。

盒马想要一切,但现在盒马需要更加开放。

美团、饿了么、JD.COM等配送平台专业配送,可以在日常配送中应对各种疑难杂症。在与饿了么合作的后期,一旦饿了么能够提供部分盒马的配送能力,将会减轻盒马的成本和效率压力。所以现在看来,饥饿可能是盒马在分销方面找到的最有利的解决方案。

现在连核心竞争力都为了更重要的生存做出了妥协和让步,这也说明盒马的反思已经开始有了阿里大业务部的意识。

盒马分裂意识

盒马的一系列变化非常密集:关店、开大店等等。这些动作都是所谓新零售标杆Box Horse升级为业务事业部后的探索。

没有办法。已经升级为独立业务集团的博克斯玛未来的经营情况,应该在阿里的财务报告中披露更多。此外,在过去的半年里,阿里一直在向区域合作伙伴收回博克斯马的经营权,博克斯马将更紧密地融入阿里的生态。这样,利润就必须放在时间表上。毕竟作为一个业务单元,最好不要拖累阿里生态的利润率。

除此之外,盒马还应该表现出更多与其他业态的协同性。毕竟作为阿里的任何业态,都为阿里生态统治人群的消费力做出了自己的贡献。

博克斯玛和阿里饿肚子时的合作也可以看做:博克斯玛和阿里的联动更强。比如在一个理想的情况下,Boxma和饿了么合作后,Boxma先生、饿了么、支付宝这三个应用可能会给彼此带来一些增量。

新零售走到了十字路口,盒马正在向下看,想知道怎么走。现在,阿里的生态管理也进入了一个新的阶段。不久前,马云正式交上了手,名义上告别了作为商业国家的阿里,也告别了自己尚未争夺的新零售。马云、逍遥子、阿里、博克斯马.这个生态中的每一个环节都面临着新的挑战。

用后羿的话来说,新零售还要再过十年才能看到尽头。不知道盒马的终结和新零售的真正终结会不会在同一天到来。

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