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滴滴股份饿了

  11月25日晚间,外卖配送平台饿了么确认其收到了来自滴滴出行的战略投资。  饿了么方面称,滴滴出行战略入股饿了么的协议签署和股权交割,已于11月24日完成。而事实上,早在9月,金沙江创投合伙人朱啸虎就曾对《中国企业家》爆料称,滴滴对于饿了么的战略投资已基本敲定。  此次战略投资完成后,饿了么的同

11月25日晚,外卖配送平台饿了么确认收到滴滴出行的战略投资。

饿了么表示,滴滴出行战略入股饿了么的协议签署和股权交割已于11月24日完成。事实上,早在9月,金沙江创投合伙人朱啸虎就在《中国企业家》上爆料称,滴滴对饥民的战略投资已经基本敲定。

本次战略投资完成后,同城饥饿配送系统将从滴滴出行接入汽车运力。这意味着,在过去,即时配送是通过广泛分布的站点和两轮电动车来实现的,这将扩大配送半径,节省一些开通和维护站点的成本,提高配送速度和效率。尤其是大宗商品,如团餐、批发食材、厨房用品等。将会因为汽车的进入而迅速交付。与此同时,饿了么的食品供应链平台优菜,有望实现半天送达。

美团和大众点评合并后,饿了么的地位有些尴尬。

美团外卖一直是饿了么最大的竞争对手,而大众点评则是饿了么的战略投资者。所以美团大众点评和饿了么合并后的新公司关系比较微妙。虽然饿了么表示合并后大众点评会继续与饿了么合作,但并不代表大众点评不会打开美团外卖的分流入口。一旦开业,饥饿的商家会受到一定程度的影响。

因此,如果你饿了,你必须找到新的战略投资者。在此之前,业内也有传言称,阿里巴巴欲投资如饥似渴。实际情况是,拥有金沙江创投、腾讯、中信产业基金等众多同类投资者的滴滴,成为了渴望改变现状的饥民的最终选择。

当然,对于滴滴出行来说,这种战略合作也符合其发展方向。滴滴一直希望从单纯的打车升级到出行,最终构建一个所谓的生态系统。单从出行场景来看,未来乘客可以边吃外卖边乘坐滴滴出行;当滴滴的车辆开始送餐的同时,不仅车辆使用效率和司机收入可以得到提升,滴滴的出行本身也不再是简单的交通O2O,而是开始向全方位生活O2O平台的定位发力。

这也可以从滴滴的竞争对手优步的发展路径上看出来。

2015年8月,优步推出UberEATS,并在洛杉机、纽约、芝加哥、奥斯汀、多伦多、巴塞罗纳等城市开启了限量餐厅点餐服务。此外,在优步将进入中国市场合法化后,这项业务很可能会在中国全面铺开。也许在那个时候,到底是吃滴滴的外卖还是请优步吃外卖,就看谁给的补贴多了。

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