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餐饮老板为什么很少自建外卖小程序自己接单自己配送?

这个有几方面的深层原因:

1,惰性使然。接触过许多餐厅老板,谈到内部管理眉飞色舞,但说到互联网+营销时就语塞。信不信,大多数老板文化偏低,有些连微信群发助手都不明白,更何谈微信运营、小程序的操作?重管理,轻营销。

2,不思对策。南充火锅协会、重庆烹饪协会等联名抵制美团等平台,一盘散沙,亳无意义。讲真,26个点的提成,对任何餐厅是极大压力,90%餐厅纯利润不会超过30%(不是毛利润),有切肤之痛,但无可奈何,任人宰割。

3,社交搭建。餐厅私域流量自带属性,粘连高、忠诚度高。可请专人搭建公众号、微信群及小程序并管理,重视小视频等工具的自我宣传与互动,与附近小区业委会联动甚至跨行业抱团,完全可以几家十家自建配送。要知道,餐厅只能做方圆三五公里的老顾客、回头客的生意,更本用不着在什么平台上烧钱引流之类的。

小程序是餐厅不错的选择,用不着客人下APP这么麻烦,是未来私域流量发展方向。

第一:很多平台都会开放一些半成品的小程序,只需要再套上自己需要的内容就可以形成一个成品的小程序,这一类小程序一般功能简单,容易操作, 开发时间短,能够快速上手。报价一般都在几千元范围内。这一类小程序一般是年租的模式,功能不能够进行修改,因此对于功能需求低的商家可以考 虑使用,但对商家来说没有更多时间维护小程序,甚至不会。

第二:为什么同样自建配送,会出现截然不同的局面?

1、成本过高,商家无法承受

自建配送所带来的结果除了商家对于配送的可控权增大之外,随之而来的就是配送团队人员、通讯等等费用。

这对于一般的中小外卖品牌是根本无法承担的。

北京龙虾店建配送队伍,但是相对应的是它的客单价达到65-70元;同样,麻辣诱惑等一些虾品牌,客单价都在150左右。

相反的,如果单纯地依靠一份客单价在20左右的快餐就想要养一个配送团队,这无疑就是痴人说梦了。

2、人员到位,但人效跟不上

招聘了那么多员工,但是订单上不去,导致人效上不去,结果事与愿违。

自建配送队伍,是为了让外卖的运营更有效率,给予用户更好的体验,同时也是给自己一个防止被平台牵制的保障。

如果这些利益点,都没有得到保证,那自建配送的结果肯定是两极分化。

到底该不该自建配送?

“不是迫不得已,术业有专攻。你又何必要再发明车轱辘呢?何必要再发明汽车呢?”,

第三:是否要自建配送,问自己三个问题:客单价高吗?自己品类有需求吗?品牌拥有议价能力吗?

1、高客单价

自建配送首先面对的问题就是成本问题。

如果是小客单价的产品根本支撑不起因为自建配送而带来的成本负荷。但是比如说像龙虾、海鲜等一些客单价比较高的外卖商家是可以选择通过众包或 者自配送的形式。

首先,人家赚的就比较多,有足够的资金支持;

其次,通过自建配送扩大了配送范围,商家还能赚得更多。

2、精细化服务

要自建团队,除了成本之外要考虑自己是不是真的有这个需求。要不然就相当于砸钱还办不出漂亮事。

比如像海底捞、大龙燚火锅外卖品类,由于对专业性要求较高,以及需要铺桌、收拾等更精细化的服务,所以很多商家采用的是自配送或者签约专门配 送的第三方机构。

如果一个做麻辣烫或者盖饭品类的,只是为了更快地把产品送达客户手中而选择自配送的话,估计一个月赚的利润可能还不够支付配送员的工资。

3、有议价能力

对于商家有自建配送想法的,无非就是感觉平台25%左右的配送费用很高,但是从外卖市场上来看,这些都是一些中小商家反映出来的问题。

一个品牌在最开始发展的时候,体量比较小,在平台的话语权也比较低,对于平台的扣点肯定感觉“有点贵”;

但是品牌在发展的过程中,一方面通过增加自身销量来打磨实力;一方面通过品牌塑造,打造区域明星外卖IP,来增加议价能力,从而降低自身的扣点 比例。

到时候,究竟是自建配送还是选择平台配送都已经不是一个需要考虑的问题了。

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